帮助我们让电动汽车充电惠及所有人

由琳达Hutchins-Knowles

Marek Piwnicki在Unsplash上

Marek Piwnicki在Unsplash上

随着烟雾弥漫的天空和世界末日般的头条新闻每天轰炸我们日益恶化的气候危机,你可能会想,我能做些什么有意义的事情来帮助我们?

这个月,你可以采取一个简单的行动来产生重大的影响,那就是加入到共同倡导的声音中去电动汽车Charging一个ccess所有下一个加州建筑法规

一场需要基础设施的革命

考虑到加州温室气体排放的最大单一来源是交通部门,从汽油动力汽车到电动汽车和公共交通的公正和快速过渡对稳定的气候至关重要。

为了帮助推动这一过渡,纽瑟姆州长宣布,通过一个开创性的行政命令到2035年,加州销售的每一辆新车都必须是电动汽车或零排放汽车。但要实现这一点,加州的司机需要方便、负担得起的充电方式——对大多数司机来说,这意味着他们需要能够在家里充电。

对于住在新独栋住宅的加州人来说,这很容易:自2015年以来,加州的“加州绿色建筑”(CALGreen)法规要求所有新独栋住宅在建造过程中都要为电动汽车充电。然而,大约三分之一的加州人住在多户建筑中,而目前的法规只要求新建多户型单位10%的停车位为充电而布线。

这种不平等将该州很大一部分人口(主要是有色人种和低收入居民)排除在方便和廉价的充电途径之外,因为最划算的充电方式几乎总是在家里(公共充电成本不受监管,通常更高——有时甚至比天然气还要高)。除非他们有方便和负担得起的夜间充电选择,否则很少有居民能够选择驾驶电动汽车。

图片由半岛清洁能源提供

图片由半岛清洁能源提供

建立电动汽车权益联盟

为了解决这一不足,一个专门的电动汽车倡导者团体成立了“人人享有电动汽车充电机会联盟”目前包括超过1200个组织、公司、宗教团体、民选官员和个人.这个联盟由湾区气候解决方案专家Vanessa Warheit和Sven senen领导,并得到acterra的支持,一直在倡导确保这一点每个有停车场的新加州多户住宅单元都可以接入一定程度的住宅电动汽车充电。

我们的主要目标是在2022年更新加州绿色建筑规范。目前正在考虑的是,这些法规将列出从2023年到2025年加州所有新建筑的电动汽车充电要求。

由于我们的倡导,2022年准则更新的早期草案得到了适度的加强,但是目前的草案将只确保40%的新建多户型住宅能够使用电动汽车这是令人遗憾的不足,导致超过一半的新公寓和共管公寓居民家中没有电动汽车充电接口,而新独户住宅的这一比例为100%。

相反,我们主张另一种方案,称为低功耗级别2 (LPL2)。这种方法优先考虑低功率电动汽车准备停车位对所有单位而不是为少数人提供更高功率或ev能力的停车位。尽管规范咨询委员会推荐了我们的建议,加州住房和社区发展部和建筑标准委员会(可能是迫于建筑开发商的压力)拒绝将其纳入8月份提交的征求公众意见的草案中。

他们会听谁的:是员工还是开发者?

这就是你的作用!

9月27日,拟议的新CALGreen准则的公众评议期将结束。如果我们能得到加州居民和组织的广泛支持,我们就有很好的机会加强该法规。

如果你同意所有公寓和公寓居民都应该在家里接入电动汽车充电,这里有两个简单的方法你可以帮助:

如果你在社交媒体上,你也可以用此工具包

你今天就可以采取行动。如果加州绿色法规草案没有得到加强,大多数新公寓和共管公寓的居民将继续无法享受到驾驶电动汽车带来的经济和健康好处,因为电动汽车的价格合理,可以在家里充电——加州将达不到它的气候目标。

通过大量发声,我们可以确保加州抓住机会,通过保障在“金州”新建的每一个多户住宅单元都能获得收费,来展示我们对公平和大胆气候行动的承诺。

全世界都在关注我们在加州的所作所为。

Linda Hutchins-Knowles是Acterra的Karl Knapp GoEV高级经理。她与同事和志愿者一起,致力于加速从肮脏的交通工具向清洁的电动汽车和公共交通工具的公平过渡。的b0b体育平台 为潜在的电动汽车驾驶者提供英语和西班牙语的教育讲习班、财政激励诊所、咨询和资源,同时倡导确保所有人都能使用电动汽车充电的政策。

里程碑式的决定使美国更接近全电力建筑标准

图片来源:加州能源委员会

图片来源:加州能源委员会

由温迪周

8月11日,加州能源委员会(CEC)一致投票通过对2022年建筑规范的修改制定了几项促进建筑电气化的措施,这些措施将于2023年1月1日生效(如果加州建筑标准委员会在最后一步批准的话)。

好消息

该规范现在指定高效电热泵技术作为新住宅建筑和小型商业建筑的基线。热泵既可用于空间加热也可用于冷却,它采用了完全不同的传热原理,而不是产生热量,这意味着它们具有极高的能源效率和成本效益。据估计bobvila.com在美国的一个冬季,一个可能支付850美元为一个天然气炉供电或900美元为一个传统电炉供电的客户,只会支付500美元为一个热泵供电。

昨天的投票还支持了加州家庭太阳能光伏系统和电池存储标准的扩展。鉴于太阳能的间歇性可用性,太阳能+存储被视为该州可再生能源基础设施的关键组成部分。鉴于燃气烹饪对室内空气质量的负面影响的新发现,新规范还要求改进燃气灶的通风标准。

积极的能量

将CEC的举措视为一场强势胜利的一个原因是其规模可观人类昨天的虚拟听证会证明了能量因素。环保人士和忧心忡忡的居民纷纷站出来发表公开意见。“将近100人作证,只有3人反对,”MenloSpark组织的执行董事黛安·贝利(Diane Bailey)说。公众的支持表明,越来越多的人正在动员起来,要求加州使用清洁能源。

随着这一决定,加州成为全国第一个批准将电热泵作为建筑规范基线技术的州。(就像汽车标准一样,加州庞大的经济经常预示着其他州的政策可能发生变化。)热泵的另一个优点是可以灵活地满足加热和冷却的需求。在过去不依赖空调的地区(包括旧金山湾区),极端高温事件预计会恶化,通过新法规鼓励使用热泵不仅能减少排放,还能提高加州的气候适应能力。

要向全电动汽车转型,还有很多工作要做

然而,大多数电气化专家都认为,未来还有更多的工作要做,特别是考虑到最近的情况IPCC评估报告概述了一个越来越短的时间框架,在此期间防止极具破坏性的气候影响。许多人对规范没有全面要求全电动新建筑表示失望。Acterra Karl Knapp GoEV项目高级经理Linda Hutchins-Knowles评BOB·TY(中国)官方入口论道:“虽然我赞赏加州雄心勃勃的新能源法规,这是迈向全电力建筑的重要一步,但至关重要的是,下一个版本的能源法规要求全电力建筑,以保护加州人免受室内脏气体的健康影响和甲烷气体的气候影响。”她补充说:“我为这一进步感到高兴,但也为他们没有采用全电力编码而感到遗憾周期。政府间气候变化专门委员会最近的报告显示,我们正处于人类的红色警报中,我们必须更加大胆地采取行动,迅速、公平地从肮脏的化石燃料过渡到清洁的可再生能源。”

另一个持续存在的紧迫挑战是更加关注公平和惠及所有人的电气化问题。bobty综合体育“建造100%使用清洁能源的全电动住宅更实惠,改善了住宅的空气质量,并降低了建筑成本——这应该成为全州的标准。我们期待着让加州人更容易获得清洁技术,使他们免受极端高温的影响,在这一过程中更多地优先考虑最脆弱的社区,并在这一过渡中以公平为中心。”“建设脱碳联盟”加州负责人何塞·托雷斯说


进一步的阅读
查看加州能源委员会的决定摘要在这里
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