帮助我们让电动汽车充电普及

由琳达Hutchins-Knowles

Marek Piwnicki在《Unsplash》上

Marek Piwnicki在《Unsplash》上

面对烟雾弥漫的天空和每日充斥着不断恶化的气候危机的末日新闻,你可能会想,我能做些什么有意义的事情来帮助我们?

这个月,你可以采取的一个简单的行动会产生重大的影响,那就是加入到倡导的大合唱中来电动汽车Charging一个ccess所有下一个加州建筑法规

基础设施需求的革命

考虑到加州最大的温室气体排放源是交通部门,从天然气驱动的汽车到电动汽车(ev)和公共交通的公正和快速过渡对稳定的气候至关重要。

为了促进这一过渡,纽森州长宣布,通过一项开创性的举措行政命令到2035年,加州售出的每辆新车都必须是电动汽车或零排放汽车。但要实现这一目标,加州的司机们将需要获得方便、负担得起的充电方式——这对大多数司机来说意味着他们将需要在家里充电的能力。

对于居住在新的独栋住宅中的加州人来说,这很容易:自2015年以来,该州的“加州绿色建筑”(CALGreen)建筑法规要求所有新的独栋住宅在建设期间为电动汽车充电连接线缆。然而,大约三分之一的加州人住在多户住宅里,而目前的法规只要求10%的停车位用于新的多户公寓为充电而接线。

这种不平等使得该州相当一部分人口(主要是有色人种和低收入居民)无法享受便捷、廉价的充电方式,因为最具成本效益的充电方式几乎总是在家里(公共充电成本不受监管,而且往往高得多——有时甚至比汽油还要高)。除非他们有方便和廉价的夜间充电选择,否则很少有居民能够选择驾驶电动汽车。

图片由半岛清洁能源提供

图片由半岛清洁能源提供

建立电动汽车公平联盟

为了解决这个问题,一个专门的电动汽车倡导者小组成立了电动汽车充电普及联盟目前包括超过1200个组织、公司、信仰社区、民选官员和个人.这个联盟——由湾区气候解决方案专家Vanessa Warheit和Sven Thesen领导,并得到acterra的支持——一直在倡导确保这一点加州每一个带停车场的新多户住宅单元都可以获得一定程度的电动充电服务。

我们的主要目标是在2022年更新加州绿色建筑法规。目前正在考虑中,这些法规将列出2023-2025年加州所有新建筑允许的电动汽车充电要求。

在我们的倡导下,2022年法规更新的初步草案得到了适度加强,但目前的草案将只确保40%的新多户住宅将是电动汽车这是远远不够的,导致超过一半的新公寓和公寓的居民在家里没有电动汽车充电,而新独栋住宅的居民则是100%。

相反,我们提倡一种替代方案,称为低功率级别2 (LPL2)。这种方法优先考虑低功率的电动汽车停车位对所有单位而不是为少数人提供更大功率或更适合电动汽车的位置。尽管法规咨询委员会推荐了我们的提案,但加州住房和社区发展部及建筑标准委员会(可能是迫于建筑开发商的压力)拒绝将其纳入他们在8月份提交给公众评论的草案中。

他们会听谁的:员工还是开发者?

这就是你的用武之地!

9月27日,新CALGreen代码的公众评议期将到期。如果我们能得到加州各地居民和组织的广泛公众支持,我们就很有可能加强该法规。

如果你同意所有公寓和公寓居民都应该在家里使用电动汽车充电,这里有两个简单的方法可以帮助你:

如果你在社交媒体上,你也可以使用此工具包

你今天就可以采取行动。如果加州绿色法规草案不得到加强,大多数新公寓和公寓的居民将继续无法获得驾驶价格合理、在家充电的电动汽车带来的经济和健康利益,加州将达不到其气候目标。

通过大量的发声,我们可以确保加州抓住机会展示我们对公平和大胆的气候行动的承诺,保证每个新建的多户家庭都能获得收费。

全世界都在关注我们在加州的所作所为。

Linda Hutchins-Knowles是Acterra的Karl Knapp GoEV高级经理。她与同事和志愿者一道,致力于促进从肮脏的交通工具向清洁的电动汽车和公共交通的公平过渡。的b0b体育平台 为潜在的电动汽车司机提供英语和西班牙语的教育讲习班、财务激励诊所、咨询和资源,同时倡导确保所有人都能获得电动汽车充电的政策。

里程碑式的决定使该州更接近全电动建筑标准

图片来源:加州能源委员会

图片来源:加州能源委员会

由温迪周

8月11日,加州能源委员会(CEC)一致投票通过对2022年建筑规范的修改该法案列出了几项促进建筑电气化的措施,这些措施将于2023年1月1日生效(如果加州建筑标准委员会(California Building Standards Commission)通过最后一步)。

好消息

该规范现在指定高效电热泵技术作为新住宅建筑和小型商业建筑的基线。热泵可以同时用于空间加热和冷却,它使用完全不同的传热原理,而不是产生热量,这意味着它们具有极高的能源效率和成本效益。据估计bobvila.com在美国,一个冬季,一个客户可能需要为一个天然气炉支付850美元,或为一个传统电炉支付900美元,但为一台热泵支付的电力只需要500美元。

昨天的投票还支持扩大太阳能光伏(PV)系统和加州家庭电池存储标准。考虑到太阳能的间歇性供应,太阳能加存储被视为该州可再生能源基础设施的关键组成部分。鉴于有关燃气烹饪对室内空气质量的负面影响的新发现,新规范还要求改进燃气炉灶的通风标准。

积极的能量

将CEC此举视为一场强势胜利的原因之一是规模相当大人类能源因素在昨天的虚拟听证会上被证明了。环保人士和忧心忡忡的居民纷纷站出来公开发表意见。“近100人作证,只有3人反对,”MenloSpark组织的执行董事黛安·贝利(Diane Bailey)说。公众的支持表明,越来越多的人正在动员起来为加州需求清洁能源。

随着这一决定,加州成为全国第一个批准将电热泵作为建筑规范基线技术的地方。(从汽车标准来看,加州庞大的经济往往预示着其他州的政策可能会发生变化。)热泵的另一个优点是它们的灵活性,可以满足加热和冷却的需求。由于极端高温事件预计将在包括旧金山湾区在内的过去不依赖空调的地区加剧,通过新法规对热泵的激励不仅将减少排放,还将提高加州的气候适应能力。

向全电动转型必须做更多工作

然而,大多数电气化专家都认为,未来还有很多工作要做,尤其是考虑到最近的情况IPCC评估报告概述了一个不断缩小的时间框架,在此期间防止极端破坏性的气候影响。许多人对新规没有全面要求全电动新建筑表示失望。Acterra公司Karl Knapp GoEV项目高级经理Linda Hutchins-KnowlesBOB·TY(中国)官方入口评论道:“虽然我赞赏加州雄心勃勃的新能源法规——朝着全电力建筑迈出的重要一步——但至关重要的是,下一版本的能源法规要求全电力建筑,以保护加州人免受家中肮脏气体的健康影响和甲烷气体的气候影响。”她补充说,“我在庆祝取得的进步,但遗憾的是,他们没有采用全电子代码周期。政府间气候变化专门委员会(IPCC)最新的报告显示,我们处于人类的红色代码中,我们必须采取更大胆的行动,迅速、公平地从肮脏的化石燃料过渡到清洁、可再生能源。”

继续存在的另一项紧迫挑战是更加关注人人平等和受益的电气化。bobty综合体育他说:“建造100%使用清洁能源的全电力住宅更经济实惠,改善了住宅的空气质量,降低了建筑成本——它应该成为全州的标准。我们期待着让加州人更容易获得清洁技术,让他们远离酷热,在这一过程中更加优先考虑最脆弱的社区,并在这一转型中聚焦公平。”加州“建设脱碳联盟”负责人何塞·托雷斯说


进一步的阅读
请参阅加州能源委员会的决定摘要在这里
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